Rehabilitación y pintura de carriles bici
En OPS Grupo ejecutamos la rehabilitación, preparación y pintura de carriles bici sobre hormigón, asfalto y pavimentos con revestimientos antiguos. Actuamos en carriles urbanos, vías ciclistas, paseos, urbanizaciones, parques, centros educativos y zonas privadas.
Trabajamos desde Valencia y estudiamos proyectos en toda España para ayuntamientos, constructoras, empresas de mantenimiento, comunidades y propiedad privada. Nuestra intervención no comienza con la pintura: comienza con el análisis y la preparación correcta de la superficie.
Preparación de superficie – Sistema OPS Grupo
El Sistema OPS Grupo de preparación de superficie adapta el tratamiento al estado real del pavimento. Antes de aplicar imprimaciones o acabados eliminamos las zonas débiles, abrimos el poro cuando es necesario y dejamos una base firme, limpia y compatible. Esto reduce el riesgo de desconchados, ampollas, pérdida de color y levantamientos prematuros.
Diagnóstico del pavimento
Comprobamos si el soporte es hormigón o asfalto, el estado de las capas antiguas, la presencia de aceites, suciedad, humedad, fisuras, baches, juntas, desgaste y zonas donde se acumula agua. El sistema se define después del diagnóstico, no antes.
Preparación mecánica controlada
Según el soporte aplicamos diamantado, lijado, fresado ligero o desbaste localizado. Utilizamos maquinaria profesional y aspiración industrial para retirar material débil, mejorar el anclaje y controlar el polvo durante el trabajo.
Proceso de rehabilitación de un carril bici
1. Inspección y pruebas
Revisamos la adherencia existente, el tránsito previsto, la exposición al sol y a la lluvia, las pendientes y la evacuación del agua. Realizamos pruebas en las zonas dudosas antes de definir la intervención.
2. Saneado
Retiramos pintura desprendida, capas incompatibles, contaminantes y zonas deterioradas. No recubrimos defectos que puedan reproducirse después bajo el nuevo acabado.
3. Preparación mecánica
Generamos una superficie sólida y con el perfil de anclaje adecuado mediante el procedimiento que necesita cada soporte. Aspiramos y limpiamos cuidadosamente antes de continuar.
4. Reparación y regularización
Tratamos fisuras, baches, desconchados, juntas y pérdidas de material. Cuando procede corregimos irregularidades que afectan a la rodadura o provocan acumulaciones de agua.
5. Imprimación y revestimiento
Aplicamos una imprimación compatible y el sistema de acabado seleccionado. Ajustamos número de capas, consumos, textura y resistencia al uso previsto.
6. Señalización y entrega
Ejecutamos líneas, símbolos, cruces y zonas diferenciadas. Respetamos los tiempos de secado y curado antes de abrir el carril al tráfico ciclista.
Carriles bici resistentes, visibles y adaptados al uso urbano.
Acabado antideslizante y resistente
El acabado debe proporcionar una rodadura cómoda sin convertirse en una superficie excesivamente lisa. Seleccionamos la textura y el sistema según el uso, el soporte, la exposición exterior y las condiciones del proyecto.
- Buena adherencia sobre el soporte correctamente preparado.
- Textura antideslizante adecuada para bicicletas.
- Resistencia al desgaste, al agua y a la radiación solar.
- Colores uniformes y señalización claramente visible.
- Fácil limpieza y mantenimiento programado.
Hormigón, asfalto y pavimentos antiguos
No todos los carriles bici requieren el mismo producto ni la misma preparación. El hormigón puede necesitar apertura de poro, tratamiento de juntas o eliminación de lechada superficial. El asfalto exige sistemas compatibles con su flexibilidad y estado de conservación. Sobre pintura antigua verificamos primero su adherencia y compatibilidad.
Por este motivo no recomendamos aplicar una solución estándar sin inspeccionar previamente el pavimento.
Reparación y mantenimiento de carriles bici existentes
También realizamos actuaciones de mantenimiento cuando no es necesario renovar completamente el carril: reparación de zonas levantadas, tratamiento de fisuras, recuperación del color, renovación de señalización y corrección de puntos con desgaste localizado.
Una inspección periódica permite intervenir antes de que el deterioro alcance capas profundas y ayuda a reducir cortes, costes y plazos de ejecución.
Obra nueva
Preparación y revestimiento de carriles bici de nueva ejecución, con coordinación de fases y planificación de los tiempos de curado.
Rehabilitación completa
Retirada de capas deterioradas, reparación del soporte, nuevo sistema de revestimiento y señalización.
Mantenimiento
Renovación de color, reparación localizada y recuperación de líneas y símbolos desgastados.
Preguntas frecuentes sobre carriles bici
[vc_toggle title=”¿Se puede pintar directamente sobre el pavimento existente?”]Solo cuando las pruebas confirman que está limpio, firme y es compatible. Si existen capas sueltas, contaminación o falta de poro, es imprescindible sanear y preparar mecánicamente antes de aplicar el nuevo sistema.[/vc_toggle][vc_toggle title=”¿Trabajáis sobre asfalto y hormigón?”]Sí. Primero identificamos el soporte y su estado, porque cada material necesita una preparación y unos productos compatibles.[/vc_toggle][vc_toggle title=”¿Cuánto tarda en abrirse el carril al uso?”]Depende del sistema, temperatura, humedad y número de capas. La propuesta indica el plazo de secado y curado necesario antes de permitir el tránsito.[/vc_toggle][vc_toggle title=”¿Podéis trabajar por tramos?”]Sí. En muchos proyectos planificamos la ejecución por tramos para mantener itinerarios alternativos y reducir las molestias.[/vc_toggle][vc_toggle title=”¿Os desplazáis fuera de Valencia?”]Sí. Trabajamos desde Valencia y estudiamos proyectos de carriles bici y superficies de hormigón en toda España.[/vc_toggle]¿Necesitas rehabilitar o pintar un carril bici?
Envíanos fotografías, superficie aproximada, ubicación y estado actual. Prepararemos una valoración técnica con la preparación de superficie, reparaciones y sistema de acabado recomendado.
